但是如果往科学教育方向走，自费至少我们有可能在短期内增加未来的十五分之一的收入。

这是一座用思想与汗水、打捞一个零件一个零件构造起来的大厦。还有客户投诉空调噪音大，海洋说晚上开着空调，就像飞机在头顶盘旋。

而质量是一个产品销售的前提，垃圾任何一个产品，垃圾只有具备了良好的质量，才有可能卖个好价格，才敢跟渠道大户叫板，才敢说花钱的广告促销比不上消费者的口碑促销。我当时觉得，自费要改变格力的颓势必须要做出变革，而严格要求别人的前提必定是严格要求自己。不过一个健康的企业，打捞不应该凭借个人魅力来发展。

在聪明人居多的美国，海洋只有一个发明汽车的福特，这非常值得我们反思。不可否认，垃圾体制会影响到企业的持续发展，垃圾但如果经营者有一个好的心态，不管企业是国有还是私有，都把它做好，体制就不再是问题，也就不会影响经营。

很多人都认为管理难做，自费认为人与人之间各种关系错综复杂，不好管理。

我从格力的业务员做起，打捞说实话，那时格力是个十足的烂摊子，不仅企业规模小，产品销路不畅，而且产品存在严重质量问题。海洋如今复星集团成为具有一定国际知名度的大型投资集团。

他是复星集团创始人之一，垃圾1991年从复旦大学取得遗传工程学学士学位，跟毕业于1989年复旦哲学系的郭广昌是校友。从那时起，自费“修身、齐家、立业、助天下”成为我们的初心，大家不离不弃，一路前行到了今天，我们仍然拥有这份初心。

这是复星最最重要的资产和竞争力，打捞也是复星能持续向前走的动力源泉。最后还是想说：海洋感谢广昌、感谢阿汪、感谢所有创始人、所有全球合伙人;感谢每一位复星的伙伴们。